上海回收汽车配件：回收汽车三元催化很重要

“近年来国内汽车市场的发展是非常的迅速的，随着人们的生活的水平有了很大的程度的提高，现在很多的家庭都是希望购买属于自己的汽车的，因为汽车的使用是非常的好的，我们有了汽车以后出行和上班就变得十分的方便了，我们也就可以不用为了赶公交而费时费力的了，所以汽车是有很大的作用的。”

汽车是对我们的生活有一个很好的改善的，汽车的使用是人们都非常的喜欢的，他让我们的生活变得十分的方便的，那么汽车在现代的飞速发展导致整个的汽车行业的制作上的更新换代是十分的快的。

 所以由此带来的汽车回收利用领域面临的问题是非常的突出的。可以说我国是汽车的产销的大国，每年的汽车的报废也是达到了超过400辆的，这是一个十分的庞大的数字，是十分的惊人的。

随着汽车的报废的数量在逐年的不断的增加，他已经对环境造成了非常的大的威胁的，同时也是对资源的一种极大的浪费的，现在的情况下这种格局是十分的严峻的，它已经严重的制约了现代的生活中汽车的行业的发展的。上海汽车配件回收已经变的相当重要了，这是一种资源的再利用，环保又经济。

渠道：代工厂家→主机厂→4S店→汽配市场

从进货渠道我们就可以看出，4S件属于“纯正”的配件；质量标准也和原车配件是一模一样的。正常来说，这些配件只会供应给正规4S店，当然，如果4S店无法完成销售任务，也会将一部分配件卖到配件市场。

 原厂—正品件

渠道：代工厂家→汽配市场

这种配件还有另一种叫法：正厂件，正厂件一般都是代工厂家因为某些原因导致部分产品没有被主机厂采购，所以就直接流入了汽配市场。配件的生产标准和原车其实是一样的，只是LOGO换成了代工厂家的，而不是车企的。并且可能没有正规的包装。

副厂—品牌件

渠道：正规厂家→配件市场

品牌件一般来自专门生产汽车配件的大型公司，例如博士（Bosch），曼牌，法雷奥，海拉等。品牌件无论是制作工艺，还是质量，都比较好，甚至有些不输原厂；只是没有给厂家供货而已！

副厂—高仿件

渠道：小作坊→模仿原车件→汽配市场

这种副厂件是垃圾的；用料、质量都很差，多数是模仿原厂造型；还有些直接和原厂造型都不一样！这种通常都是小作坊生产的，我们可以称之为三无产品，或者说假冒伪劣产品。路边店老板喜欢这些，因为价格便宜，看到不懂车的客户还能充当原厂件捞钱。